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航空培训-中联航空-圆梦-航空培训学校

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2019-9-13  
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在中国航空运输领域中,不仅有民航运输,还有公务机市场以及直升机市场。而在租赁市场,民航起步早,在租赁模式的成熟度上也赶上公务机和直升机市场。死随着民航租赁市场发展的不断成熟,公务机市场和直升机市场也逐渐开始将租赁模式引入到行业发展中。2017 年民航领域租赁机队规模已经达到了 2383 架左右,航空培训中心,占整个航空租赁机队规模的比重高达 71.65%。
















目前我国的公务机飞行员主要来自于民航航线飞行员,航空培训,也有部分是从国外引进的。事实上,公务机飞行员的职业化程度应高于民航航线飞行员,且更应该体现为一职多能,航空培训学校,在国外公务机飞行员不仅仅会开飞机、还能干机务的活,甚至还会帮乘客搬行李。因此,在支持鼓励开辟职业化公务机飞行员培养渠道的同时,民航管理当局也应出台或修缮有利于公务航空发展的相关管理规章。




公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机,亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机,可乘4—10人;但有的地方把国王,---成员的要人专机也列入通用航空范围,这时波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列了。在一般人的概念中,公务机就是私人小飞机,航空培训技能,但这样理解并不全面,在国外的确有许多私人拥有飞机,但那多是单引擎活塞式螺旋桨小飞机,并不属于公务机的范畴内。通常意义上公务机是指4座以上,采用喷气式或涡浆式为动力的飞机。



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